지난 18일 국토교통부(이하 국토부)는 언제 어디서나 안전하고 편리한 도로를 제공하기 위해 2018년 도로관리에 예산 1조6536억 원을 투입한다고 밝혔다.
우선 연내 국가가 관리하는 교량의 내진보강을 완료(400억 원)하고, 낙뢰 사고(2015년 서해대교) 재발방지를 위해 2020년까지 전국 특수교량에 피뢰ㆍ소방 설비를 보강(90억 원)할 계획이다.
노후화된 교량 및 터널의 안전을 위해 개축, 성능개선 등을 실시(3360억원)하고, 폭우 등으로 파손된 도로(포트홀, Pothole) 포장의 보수(1651억 원, 1067km) 및 차선도색(400억 원, 1만7560km)도 실시할 예정이다.
해빙기 점검결과 낙석·토사유실 등의 우려가 있는 비탈면을 정비(1149억 원, 250개소)하고, 파손되거나 토사 퇴적 등으로 인해 배수가 불량한 구간도 정비(380억 원, 192개소)할 계획이다.
또한 상대적으로 안전에 취약한 보행자를 위해 지그재그 도로 등 도심 도로설계기법(traffic calming)의 설계기준을 연내(12월) 마련하고, 보도(268억 원, 51개소) 및 횡단보도 조명(43억 원, 718개소) 설치 등의 시설보완을 병행할 계획이다.
국도변 마을주민 보호를 위해 일정구간을 마을주민 보호구간으로 설정하고 제한속도 하향, 과속단속카메라 설치 등을 추진(60억 원, 30개소)할 예정이다.
졸음운전 예방을 위해 졸음쉼터도 확충(75억 원, 10개소)한다. 과적차량 근절을 위해 경찰청과 합동단속 실시 및 이동식 단속장비를 설치(18개소, 36억 원)할 계획이다.
좁은 폭 또는 급커브 등 사고 위험구간의 도로구조를 개선(1178억 원, 신규 50개소)해 교통사고를 예방하고, 사망사고가 잦은 곳에는 사고 유형에 맞춰 보호 난간 등 안전시설을 보완할 계획(201억 원, 65개소)이다.
이 밖에 소방청과 협업해 구급차량 위치 제공을 통해 고속도로에서 신속한 현장수습이 가능토록 할 계획이다.
병목현상이 발생하는 교차로 등에는 회전교차로 및 오르막차로 설치, 버스정류장 이설 등을 통해 교통흐름을 개선(1228억 원, 신규 72개소)하고, 좌회전 차량이 있을 때에만 신호를 부여하는 감응식 신호시스템 구축(40억 원, 56개소)을 통해 교통정체를 완화할 계획이다.
특히 올해에는 현장에서 도로를 직접 보수하고, 과적차량을 단속하는 직원의 근로조건을 개선할 계획이다.
도로보수원의 경우 정원에 미달되는 120명을 7월까지 추가 채용하고 안전한 작업환경 제공을 위해 기능성을 갖춘 피복기준을 마련할 예정이다. 과적단속원의 경우도 정원에 미달되는 102명을 7월까지 추가 채용할 계획이다. 도로보수원 및 과적단속원의 처우개선을 위해 호봉제 상한을 20등급에서 21등급으로 상향할 계획이다.
국토부 관계자는 "도로의 양적 확충과 더불어 안전하고 막힘없는 도로 등 도로 서비스 수준도 높여갈 수 있도록 도로관리 예산의 투자를 늘려갈 계획"이라고 밝혔다.
한편, 지난 3년간 도로관리 투자 규모는 지속 증가했는데, 같은 기간 교통사고 사망자가 지속 감소하는 데 직간접적으로 기여한 것으로 국토부는 판단하고 있다.
[아유경제=박진아 기자] 올 한해 정부가 안전에 무게를 두고 도로관리에 나선다.
지난 18일 국토교통부(이하 국토부)는 언제 어디서나 안전하고 편리한 도로를 제공하기 위해 2018년 도로관리에 예산 1조6536억 원을 투입한다고 밝혔다.
우선 연내 국가가 관리하는 교량의 내진보강을 완료(400억 원)하고, 낙뢰 사고(2015년 서해대교) 재발방지를 위해 2020년까지 전국 특수교량에 피뢰ㆍ소방 설비를 보강(90억 원)할 계획이다.
노후화된 교량 및 터널의 안전을 위해 개축, 성능개선 등을 실시(3360억원)하고, 폭우 등으로 파손된 도로(포트홀, Pothole) 포장의 보수(1651억 원, 1067km) 및 차선도색(400억 원, 1만7560km)도 실시할 예정이다.
해빙기 점검결과 낙석·토사유실 등의 우려가 있는 비탈면을 정비(1149억 원, 250개소)하고, 파손되거나 토사 퇴적 등으로 인해 배수가 불량한 구간도 정비(380억 원, 192개소)할 계획이다.
또한 상대적으로 안전에 취약한 보행자를 위해 지그재그 도로 등 도심 도로설계기법(traffic calming)의 설계기준을 연내(12월) 마련하고, 보도(268억 원, 51개소) 및 횡단보도 조명(43억 원, 718개소) 설치 등의 시설보완을 병행할 계획이다.
국도변 마을주민 보호를 위해 일정구간을 마을주민 보호구간으로 설정하고 제한속도 하향, 과속단속카메라 설치 등을 추진(60억 원, 30개소)할 예정이다.
졸음운전 예방을 위해 졸음쉼터도 확충(75억 원, 10개소)한다. 과적차량 근절을 위해 경찰청과 합동단속 실시 및 이동식 단속장비를 설치(18개소, 36억 원)할 계획이다.
좁은 폭 또는 급커브 등 사고 위험구간의 도로구조를 개선(1178억 원, 신규 50개소)해 교통사고를 예방하고, 사망사고가 잦은 곳에는 사고 유형에 맞춰 보호 난간 등 안전시설을 보완할 계획(201억 원, 65개소)이다.
이 밖에 소방청과 협업해 구급차량 위치 제공을 통해 고속도로에서 신속한 현장수습이 가능토록 할 계획이다.
병목현상이 발생하는 교차로 등에는 회전교차로 및 오르막차로 설치, 버스정류장 이설 등을 통해 교통흐름을 개선(1228억 원, 신규 72개소)하고, 좌회전 차량이 있을 때에만 신호를 부여하는 감응식 신호시스템 구축(40억 원, 56개소)을 통해 교통정체를 완화할 계획이다.
특히 올해에는 현장에서 도로를 직접 보수하고, 과적차량을 단속하는 직원의 근로조건을 개선할 계획이다.
도로보수원의 경우 정원에 미달되는 120명을 7월까지 추가 채용하고 안전한 작업환경 제공을 위해 기능성을 갖춘 피복기준을 마련할 예정이다. 과적단속원의 경우도 정원에 미달되는 102명을 7월까지 추가 채용할 계획이다. 도로보수원 및 과적단속원의 처우개선을 위해 호봉제 상한을 20등급에서 21등급으로 상향할 계획이다.
국토부 관계자는 "도로의 양적 확충과 더불어 안전하고 막힘없는 도로 등 도로 서비스 수준도 높여갈 수 있도록 도로관리 예산의 투자를 늘려갈 계획"이라고 밝혔다.
한편, 지난 3년간 도로관리 투자 규모는 지속 증가했는데, 같은 기간 교통사고 사망자가 지속 감소하는 데 직간접적으로 기여한 것으로 국토부는 판단하고 있다.
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