[아유경제=김학형 기자] 차량 정체가 빈번한 내부순환로 월곡IC 일대의 교통 환경이 개선될 것으로 전망된다.
지난 4일 서울시는 내부순환로 월곡IC~화랑로 성북트리즘 앞 평면교차로에 진출연결로를 추가 설치한다고 밝혔다.
내부순환로 월곡IC는 정릉ㆍ태릉 방면과 하월곡IC를 이용해 북부간선도로로 진출하는 차들로 인해 심각한 정체 현상을 빚는 구간이다.
시가 이곳의 정체 원인을 분석한 결과, 월곡IC 진출 차량 중 60.3%가 정릉 방면으로 진출하는데 직결 연결로가 없다보니 하부도로에서 우회하는 차량으로 인해 교통정체가 발생하는 것으로 조사됐다.
시는 지난해까지 `내부순환로 월곡IC 구조개선 타당성 조사`를 시행했으며, 올 4월부터 외부 용역을 통해 기본·실시설계를 진행 중이다. 연내 설계를 완료하고 내년부터 공사를 시작해 2020년 완공할 계획이다.
내부순환로 월곡IC 진출연결로가 추가 설치되면 정릉 방면으로 진출하는 차들이 내부순환로 하부도로에서 우회하지 않고 바로 진출이 가능해진다. 이를 통해 ▲종암사거리~월곡역입구 교차로 15.2km/h ▲월곡역교차로~동덕여대 방향 3.7km/h ▲월곡역 교차로~성북트리즘 빌딩 교차로 2.6km/h 등으로 차량속도가 증가될 것으로 시는 내다본다.
서울시 관계자는 "내부순환로 월곡IC에 진출연결로가 추가 설치되면 기존 월곡진출램프에 집중되던 교통량이 분산돼 내부순환로 뿐만 아니라 월곡IC 하부 도로인 월곡로와 화랑로의 교통여건도 개선될 것으로 기대된다"면서 "시민불편을 해결하기 위해 최선을 다할 것"이라고 말했다.
[아유경제=김학형 기자] 차량 정체가 빈번한 내부순환로 월곡IC 일대의 교통 환경이 개선될 것으로 전망된다.
지난 4일 서울시는 내부순환로 월곡IC~화랑로 성북트리즘 앞 평면교차로에 진출연결로를 추가 설치한다고 밝혔다.
내부순환로 월곡IC는 정릉ㆍ태릉 방면과 하월곡IC를 이용해 북부간선도로로 진출하는 차들로 인해 심각한 정체 현상을 빚는 구간이다.
시가 이곳의 정체 원인을 분석한 결과, 월곡IC 진출 차량 중 60.3%가 정릉 방면으로 진출하는데 직결 연결로가 없다보니 하부도로에서 우회하는 차량으로 인해 교통정체가 발생하는 것으로 조사됐다.
시는 지난해까지 `내부순환로 월곡IC 구조개선 타당성 조사`를 시행했으며, 올 4월부터 외부 용역을 통해 기본·실시설계를 진행 중이다. 연내 설계를 완료하고 내년부터 공사를 시작해 2020년 완공할 계획이다.
내부순환로 월곡IC 진출연결로가 추가 설치되면 정릉 방면으로 진출하는 차들이 내부순환로 하부도로에서 우회하지 않고 바로 진출이 가능해진다. 이를 통해 ▲종암사거리~월곡역입구 교차로 15.2km/h ▲월곡역교차로~동덕여대 방향 3.7km/h ▲월곡역 교차로~성북트리즘 빌딩 교차로 2.6km/h 등으로 차량속도가 증가될 것으로 시는 내다본다.
서울시 관계자는 "내부순환로 월곡IC에 진출연결로가 추가 설치되면 기존 월곡진출램프에 집중되던 교통량이 분산돼 내부순환로 뿐만 아니라 월곡IC 하부 도로인 월곡로와 화랑로의 교통여건도 개선될 것으로 기대된다"면서 "시민불편을 해결하기 위해 최선을 다할 것"이라고 말했다.
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