[아유경제=최다은 기자] 올해 도로ㆍ철도 등 사회간접자본(SOC)사업을 통해 총 1조5000억 원의 토지 보상비가 풀린다. 2~3년 뒤 정부가 선정한 예비타당성(이하 예타) 면제 대상과 수도권 3기 신도시의 보상이 이뤄지면 전국적으로 토지보상금이 급증할 전망이다.

최근 부동산 업계 전문가들은 그 중 고속도로의 경우 18개 노선에서 약 9991억3200만 원의 보상이 이뤄지며, 전체 SOC 보상비의 66.7%에 달하는 규모라고 전망하고 있다. 15개 노선이 재정사업, 3개 노선이 민자사업이다.

보상 규모가 가장 큰 사업은 서울~세종 고속도로다. 올해 수도권 제2순환(김포~파주간) 고속도로와 광주~강진 고속도로사업에서 각각 850억 원과 861억 원의 보상이 이뤄진다. 이천~오산 고속도로(801억 원)와 봉담~송산 고속도로(650억 원)의 보상비도 연내 풀린다.

서울~문산 고속도로(357억 원)는 현재 편입 토지 보상이 마무리 단계에 접어들어 2020년 11년 개통한다.

국도 건설사업으로는 전국 83개 노선에서 2226억3200만 원의 보상비가 풀릴 예정이다. 충청내륙1 국도건설사업에 444억5000억 원, 천안시 국도대체우회도로(서북~성거) 건설공사에 150억 원, 고성~통영 국도건설에 169억5600만 원의 보상이 이뤄진다.

철도사업은 총 23개 노선에서 보상이 이뤄지며, 총 2825억8000만 원이 배정됐다. 신안산선 복선전철사업에 가장 많은 848억 원의 보상이 발생한다.

수도권 광역급행철도(GTX) 보상도 시작된다. GTX A노선 일산~삼성구간에 올해 718억 원이 배정됐다. 서해안 복선전철 건설사업(718억 원)과 이천~문경(274억5000만 원), 포항~삼척(160억 원) 등의 노선에도 보상이 이뤄진다.

업계 일각에서는 SOC 보상금 외에도 올해 공공주택지구ㆍ산업단지ㆍ뉴스테이사업 등을 통한 보상비가 20조4523억 원에 달할 것으로 보고, 이는 2010년 이후 토지 보상비로는 9년 만에 최대 규모라고 밝혔다.

전문가들은 2021년 이후 예타 면제가 이뤄진 지방 SOC사업과 수도권 3기 신도시 토지 보상이 본격화하면 부동산시장에 적지 않은 효과를 불러일으킬 것으로 전망하고 있다.

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